In Antwort auf:Die Bauarbeiten auf der 8,4 km langen Strecke von Sveti Kuzam bis Krizisce sollten Anfang 2007 beginnen und laut dem Verkehrsminister Kalmeta Ende 2008 beendet werden.
Da dann laut delo.si auch die Schnellstraße Postojna-Jelšane fertig ist (besser "...sein soll"), geht es dann (2009) wirklich schnell Richtung Süden
@ sv. kuzam - krizisce (schnellstraße bei rijeka) BAUBEGINN LAUT VERKEHRSMINISTERIUM (stand: ende 2006) BEI DER VERTRAGSUNTERZEICHNUNG DES KREDITRAHMENS "betterment 2": bis 2009
Die neue Teilstrecke Dugopolje-Šestanovac ist super: da bin ich gestern gefahren! Die Teilstrecke Šestanovac-Ravča ist sehr fortgeschritten. Der große Viadukt Rašćane (auf dem Bild sichtbar, siehe meinen Beitrag mit den frischen Bildern vor 10 Tagen cca) ist noch in Bau, der Rest der Fahrbahn könnte fast gleich asphaltiert werden. Mein Eindruck ist, dass die ganze Teilstrecke bis Ravča schon im Sommer 2008 in Betrieb sein könnte. Was den Umweltschutz betrifft, bzw. die Beiträge der letzten 2 Tage: das dalmatinische Hinterland ist so unterentwickelt, dass die Autobahn einfach notwendig ist...
@nikolas schau mal was die HDZ für eine trasse ganz offiziell vorgeschlagen hat im rahmen ihres wahlkampfprogramms :
Gospodarski program 3x7 für den zeitraum 2007 bis 2010 ... • izgradili smo 412 km u našem mandatu i još ćemo do kraja godine izgraditi 36 km • dovršiti autocestu preko Pelješkog mosta do Dubrovnika • izgraditi nizinsku prugu Botovo – Rijeka • obnoviti željezničku prugu Zagreb – Tovarnik • izgraditi kanal Dunav - Sava • izgraditi novu zračnu luku u Zagrebu • dovršiti dio koridora Vc kroz Slavoniju • izgraditi autocestu do Siska • izgraditi autocestu Žuta Lokva – Rijeka
ich bemerke nur ungern, dass bei der A1 (AB über peljesac-brücke nach dubrovnik) dass "dovrsiti" (auf deutsch: fertigstellen) etwas sehr übertrieben formuliert ist im zeitlichen rahmen von 2007 bis 2010 (legislaturperiode), zumal die finanzierung von straßentechnischen infrastrukturprojektenvon 2005 bis ende 2008 bereits steht und keine weiteren AB-projekte im staatshaushalt berücksichtigt wurden/werden für den genannten zeitraum. ich halte es eher realistisch, wenn der neue infrastrukturelle plan 2009 bis 2012/2013 das komplette AB-Netz finanziell abdeckt und im staatshaushalt sich unter bringen lässt, genauso wie die fertigstellung desselben AB-Netzes im genannten zeitraum. daher hätte ich das feine wörtchen "dovrsiti" anders formuliert, so ist es alles andere als glaubhaft dass die AB bis dubrovnik über die peljesac brücke bereits innerhalb der nächsten legislaturperiode (also bis 2010) fertiggestellt ist, wobei ich mich gerne positiv überraschen lassen würde! aber immerhin gefällt mir die trassenführung, da explizit die peljesac-brücke als teil der AB nach Dubrovnik formuliert wurde. man bedenke zudem, dass dieses programm am 30.04.2007 bekannt gemacht wurde.
In Antwort auf:ich bemerke nur ungern, dass bei der A1 (AB über peljesac-brücke nach dubrovnik) dass "dovrsiti" (auf deutsch: fertigstellen) etwas sehr übertrieben formuliert ist im zeitlichen rahmen von 2007 bis 2010 (legislaturperiode), zumal die finanzierung von straßentechnischen infrastrukturprojektenvon 2005 bis ende 2008 bereits steht und keine weiteren AB-projekte im staatshaushalt berücksichtigt wurden/werden für den genannten zeitraum.
Danke für die Info! Die Fertigstellung der Ab bis Dubrovnik ist offiziell für Ende 2010 vorgesehen. Das findet man auch bei der HAC. Nur die Fertigstellung der Brücke wird etwas länger (bis 2011) dauern. So könnte man theoretisch in 2010 bis z.B. Opuzen mit der AB fahren, dann über Neum und dann wieder ab Doli mit der AB... Wenn man sieht wie viele Leute und mit welchem Schwung auf der AB arbeiten, gibt es keinen Zweifel, dass in 3 Jahren weitere 75 km ab Ploce fertiggestellt werden können.
@ nikolas das problem ist nur, dass es nur 2 jahre sind, die für das neue programm für infrastrukturelle straßenprojekte (wohl 2009 bis 2012/2013) in frage kämen um schlußendlich bis 2010 die AB in betrieb zu nehmen bis dubrovnik. denn die finanzierung der bisherigen projekte ist bis ende 2008 vorgesehen. erst ab 2009 käme dann die AB nach dubrovnik ins NEUE finanzierungsprogramm der regierung (auch hier stellt sich die frage, welche partei das rennen macht, ich bestreite mal, dass die SDP genau das gleiche verspricht in sachen AB-Ausbau). und 2 jahre finde ich persönlich unmöglich wenn man die brücke mit ins spiel nimmt, und es ist ja nicht allein die brücke, die trassenführung von klek über peljesac wäre bis ston ebenso nicht fertiggstellt, somit fehlen eben mindestens 25 km autobahnstrecke.
gruß quovadis
Da dieser Thread schon so umfangreich geworden ist, bitte in Teil 2 weiter schreiben!
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