@ Nik-Nak: Danke! Hier ist ein Google-Earth Bild der Ravča Ausfahrt (das ist sicher nicht das neueste Bild, da die Bauarbeiten schon etwas in Richtung Ploče fortgeschritten sind): Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe
Nikolas, deine Informationen sind immer 1a. Du schreibst nun, dass die Autobahn A1 über Peljesac verlaufen soll. In der Tat ist nunmehr auf der Homepage des (kroatischen) Infrastrukturministeriums zu lesen, dass die Brücke 4-spurig sein soll - bis dato war von offizieller Seite her eigentlich immer von einer zweispurigen Fahrbahn die Rede. Das sind natürlich Indizien dafür, dass die Autobahn über die Brücke und in weiterer Folge über Peljesac geführt werden soll, was ich toll finden würde.
Aber beschlossen ist diese Trassenführung noch nicht, oder? Und 21m Breite sind für eine Autobahn im Vollprofil dann doch etwas wenig, oder was meinst du? Die Krka- und die Maslenicabrücke sind doch etwas breiter, nicht? Eine schmälere Brücke kann dann wohl kaum also Autobahnbrücke konzipiert sein ...
Aus der Karte, die du oben angefügt hast, kann ich außerdem nicht erkennen, ob es eine Autobahn oder eine sonstige Straße sein soll. Hast du bereits zusätzliche (ggf. inoffizielle) Informationen, die auf einen Verlauf der Autobahn über Peljesac schließen lassen? Und wenn ja, was glaubst du, bis wann die Autobahn bis nach Dubrovnik durchgehend befahrbar sein wird (die Strecke ab Doli wurde ja offenbar bereits ausgeschrieben)?
Schöne Grüße - ich freue mich schon auf deine nächsten Beiträge! Tomica
ich kann mich auch mal kundig machen. Kann aber jetzt schon inoffiziell bestätigen dass die brücke 4-spurig wird. hab das auf der homepage der HAC glaub ich gelesen oder bei mmtrp... muss nochmal nachsehen. ausserdem hab ichs im urlaub im fernsehen gesehen.
trotzdem warte ich lieber ab bis die ersten markierungen auf der brücke sind :D
ZitatDuljina ovog četverotračnog mosta preko ukupno 17 raspona iznosi 2.404 metra, širina 21 metar, a najveća visina 55 m. Most je dio projekta povezivanja Dubrovačko-neretvanske županije s hrvatskim teritorijem kojim će se izgraditi i brza cesta preko Pelješca.
auf der seite Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe steht es so geschrieben. eindeutig vierspurig. die seite ist vom ministerium, denke die werden es wohl wissen ;)
Danke für dein Engagement, Zicera! Dass laut Ministerium eine 4-spurige Fahrbahn über die Brücke vorgesehen ist, hatte ich schon verstanden. Allerdings ist gleichzeitig von einer Schnellstraße (brza cesta) über Peljesac die Rede, was mich - obwohl eine andere Trassenführung meines Erachtens sinnlos wäre - daran zweifeln lässt, dass auch die Autobahn (autocesta) A1 über die Peljesac-Brücke geführt werden wird.
Dies vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass die Krka-Brücke, die keinen Pannenstreifen aufweist, breiter ist (über 22m). Deshalb erscheint für das Peljesac-Projekt mit einer Brückenlänge von über 2,4km ein volles Autobahnprofil auf einer Breite von nur 21m für mich eher schwer vorstellbar. Darum meine Frage, ob es bereits nähere Informationen darüber gibt, ob es sich bei der über die Brücke verlaufenden Straße tatsächlich um die Autobahn A1 handeln wird.
Im englischen Text des Ministeriums heißt es ja auch "a significant part of the whole project is also a planned fast road across the Pelješac Island" und nicht motorway.
Über die Breite der A1 bzw. Schnellstraße hatten wir hier schon mal geplaudert. Ich finde den Text aber leider nicht mehr.
#609 RE: Peljesac-Strecke der A1 oder Schnellstraße?
Thread geschlossen
Zitat von Thomas O.Nikolas, deine Informationen sind immer 1a. Du schreibst nun, dass die Autobahn A1 über Peljesac verlaufen soll. In der Tat ist nunmehr auf der Homepage des (kroatischen) Infrastrukturministeriums zu lesen, dass die Brücke 4-spurig sein soll - bis dato war von offizieller Seite her eigentlich immer von einer zweispurigen Fahrbahn die Rede. Das sind natürlich Indizien dafür, dass die Autobahn über die Brücke und in weiterer Folge über Peljesac geführt werden soll, was ich toll finden würde. Aber beschlossen ist diese Trassenführung noch nicht, oder? Und 21m Breite sind für eine Autobahn im Vollprofil dann doch etwas wenig, oder was meinst du? Die Krka- und die Maslenicabrücke sind doch etwas breiter, nicht? Eine schmälere Brücke kann dann wohl kaum also Autobahnbrücke konzipiert sein ... Aus der Karte, die du oben angefügt hast, kann ich außerdem nicht erkennen, ob es eine Autobahn oder eine sonstige Straße sein soll. Hast du bereits zusätzliche (ggf. inoffizielle) Informationen, die auf einen Verlauf der Autobahn über Peljesac schließen lassen? Und wenn ja, was glaubst du, bis wann die Autobahn bis nach Dubrovnik durchgehend befahrbar sein wird (die Strecke ab Doli wurde ja offenbar bereits ausgeschrieben)? Schöne Grüße - ich freue mich schon auf deine nächsten Beiträge! Tomica
Auf der Internetsite der Dubrovniker Gespannschaft (Županija: Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe) liest man, dass die Trassenführung der Adriatisch-Ionischen Autobahn noch nicht bestimmt ist. Da ist noch die Rede von einer Schnellstraße Ploce-Dubrovnik-Debeli Brijeg (Grenze mit Montenegro). Auf einer Karte von derselben Internetsite kann man sehen, dass man die Autobahn sogar direkt bis Debeli Brijeg führen möchte (s. unten). Andererseits hat der Parlamentvorsitzende Bebic bei einem Besuch der Baustelle der Pelješac Brücke vor 2 Wochen gesagt, dass "die Vollendung des Projekts viele Probleme bezüglich der Trasse der Adriatisch-Ionischen Autobahn lösen wird". Ich verstehe es so: wenn wir mit BiH keine Besserung bzw. Verabredung treffen, dann haben wir diese Möglichkeit, die AB über die Halbinsel zu führen. D.h. es ist noch offen, aber wenn die BiH Politiker (vor allem Silajdzic) uns erpressen möchten, wird die AB über die Brücke geführt. Der Regelquerschnitt einer Ab ist 22m. Der Querschnitt der Krka-Brücke ist 22,56m (s.Bild). Darüber haben wir am 27. April 2007 geredet (AI-AB Teil 1). Mit einer schmaleren Mittelplanke sollten 21m reichen. Die BFAI berichtet auch über eine AB-Brücke (Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe).
#612 RE: Peljesac-Strecke der A1 oder Schnellstraße?
Thread geschlossen
Das bedeutet wohl zusammengefasst, dass alles möglich und (noch) nicht viel fix ist. Im nächsten Vierjahresplan 2009-2012 des mmpi wird aller Voraussicht nach die Strecke Doli-Osojnik aufscheinen - vielleicht auch der Baubeginn für die Strecke Krizisce-Zuta Lokva.
Über den Lückenschluss bei Neum wird wohl noch Jahre spekuliert werden. Es macht meines Erachtens Null Sinn, zuerst die Brücke zu bauen, und dann die A1 trotzdem über BiH zu führen; das wäre hinausgeschmissenes Geld. Eine konstruktive Lösung unter Einbindung von BiH dürfte nicht einfach werden. Ich denke, dass über diese Frage erst mit dem Vierjahresplan 2013-2016 Klarheit geschaffen werden wird. Auch ich würde gerne bald von Wien nach Dubrovnik auf einer durchgehenden Traumautobahn fahren, denke aber, dass uns die beiden Nadelöhre Ptuj-Macelj und Neum noch eine gewisse Zeit erhalten bleiben und möglicherweise etwa zeitgleich geschlossen werden.
Trotzdem gute Fahrt allerseits und schöne Grüße! Tomica.
#614 RE: Peljesac-Strecke der A1 oder Schnellstraße?
Thread geschlossen
Auf gar keinen Fall! Auf Peljesac ist stets ein Zwischenaufenthalt eingeplant; da würde es sich alle mal auszahlen, auch von der fertigen Traumautobahn in Richtung Orebic abzubiegen und die Gegend in vollsten Zügen zu genießen!
#616 RE: Peljesac-Strecke der A1 oder Schnellstraße?
Thread geschlossen
Zitat von Thomas O.Das bedeutet wohl zusammengefasst, dass alles möglich und (noch) nicht viel fix ist. Im nächsten Vierjahresplan 2009-2012 des mmpi wird aller Voraussicht nach die Strecke Doli-Osojnik aufscheinen - vielleicht auch der Baubeginn für die Strecke Krizisce-Zuta Lokva. Über den Lückenschluss bei Neum wird wohl noch Jahre spekuliert werden. Es macht meines Erachtens Null Sinn, zuerst die Brücke zu bauen, und dann die A1 trotzdem über BiH zu führen; das wäre hinausgeschmissenes Geld. Eine konstruktive Lösung unter Einbindung von BiH dürfte nicht einfach werden. Ich denke, dass über diese Frage erst mit dem Vierjahresplan 2013-2016 Klarheit geschaffen werden wird. Auch ich würde gerne bald von Wien nach Dubrovnik auf einer durchgehenden Traumautobahn fahren, denke aber, dass uns die beiden Nadelöhre Ptuj-Macelj und Neum noch eine gewisse Zeit erhalten bleiben und möglicherweise etwa zeitgleich geschlossen werden. Trotzdem gute Fahrt allerseits und schöne Grüße! Tomica.
Wie ich die Worte des Parlamentvorsitzenden verstehe, hofft man nicht auf eine Verabredung mit BiH bezüglich der Trassenführung durch Neum. Wie du sagst, eine 4-spurige Brücke nur für den lokalen Verkehr wäre hinausgeschmissenes Geld. Also, "die Vollendung des Projekts wird viele Probleme bezüglich der Trasse der Adriatisch-Ionischen Autobahn lösen". Laut Herrn Bebić, sowie dem Verkehrsminister Kalmeta, wird die Brücke in 4 Jahren fertig oder fast fertig. Am 5. Juli wurde in Dubrovnik (s. unter Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe) der Vertrag für die Raum- und Verkehrsstudie der Teilstrecke Doli-Osojnik unterschrieben. Das Projekt sollte bis Ende des Jahres vorliegen, damit man in der ersten Hälfte 2009 mit den Bauarbeiten anfangen könnte.
Was die Teilstrecke Križišće-Žuta Lokva betrifft, da weiß man über den Baubeginn noch nichts. Das letzte Stücke der Rijeka Umfahrung (Sveti Kuzam-Križišće) sollte dagegen endlich in Bau sein ("Ende Juli" hieß es in Novi list von Rijeka vom 07.Juli). Bauschluß ist für den Sommer 2010 vorgesehen. Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe
#617 Neue Nachrichten: Rijeka Umfahrung und Sveti Ilija Tunnel
Thread geschlossen
Auf der Umfahrung von Rijeka ist der Bau in vollem Gange. Alle von den vier Tunneln sind halbwegs durchschlagen: Škurinje I 250 m von den 400 m , Škurinje II 193m von den 572m, Trsat 450m von den 850m und Katarina (keine Angaben). Das einzige Problem ist die Brücke Rječina, die über einem Abgrund von 30m gebaut wird. Dazu muss man besonders eine Wasserquelle schützen. Die Inbetriebnahme könnte schon im Sommer 2009 sein.
Im Tunnel Sveti Ilija bei Makarska sind 724m von den 4045m durchbohrt. Bauschluss: 2010.
#618 Rijeka: eine neue Autobahn als die richtige Umfahrung
Thread geschlossen
In der Sitzung der Gespannschaft von Rijeka wurde der Entfurf der Änderungen der Raumodnung aus dem 2000 angenommen. Das interessanteste ist, dass damit eine neue Autobahnverbindung (A7) vom Učka Tunnel bis Križišće geplant wird (rot auf der Karte). So wird man eine richtige Umfahrung bekommen und es wird keine Mischung des lokalen und Fernverkehrs mehr vorkommen. Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe
#619 RE: Rijeka: eine neue Autobahn als die richtige Umfahrung
Thread geschlossen
Auf dem Plan sieht man eine Autobahnbrücke nach Krk. ist das wirklich geplant bzw. rentiert sich das? Krk hat unter 20.000 Einwohner, und dafür braucht man doch keine 2 teuren Brücken, finde ich. Auch wenn auf Krk der Flughafen ist. Weiters finde ich den Bau einer mehr oder weniger parallelen Autobahn zwischen Rijeka und Krk unnötig.
#620 RE: Rijeka: eine neue Autobahn als die richtige Umfahrung
Thread geschlossen
Darf ich mich einmischen?
Die bestehende Brücke ist, wegen der Korosion sehr renovierungsbedürftig. Die geplante zusätzliche Brücke, soll eine kombinierte Strassen- und Eisenbahnbrücke werden. Die Eisenbahnbrücke deshalb, weil der Hafen von Omisalj langfristig ausgebaut werden soll.
In unserem Kroatien-Forum finden Sie umfassende Informationen über Urlaub und Ferien in Kroatien sowie passende Ferienwohnungen, Hotels, Apartments und Ferienhäuser für den Kroatienurlaub.
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Offline
