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Dieses Thema im Kroatien-Forum hat 11 Antworten
und wurde 3.000 mal aufgerufen
  
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Nikolas Offline

Mitglied im Kroatien-Forum

Beiträge: 1.326

05.02.2008 19:08
Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten

Adriatisch-ionische Autobahn Teil 1

Maslenica Offline

Mitglied im Kroatien-Forum


Beiträge: 1.130

05.02.2008 20:03
#2 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten

Ist es denn eigentlich notwendig und vor allem auch ökonomisch in einem so kleinen Land ein solch aufwendiges Eisenbahnnetz zu errichten? Ich finde die haben das da extrem super geregelt mit den Überlandbussen. Man bekommt überall eine Verbindung, relativ flexibel und oft.
Ich finde mit einer Eisenbahn, wo das vorhandene Netz so etwas von desolat und sanierungsbedürftig ist, macht man sich nur selber Konkurenz

Nikolas Offline

Mitglied im Kroatien-Forum

Beiträge: 1.326

05.02.2008 20:55
#3 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten
Hier sind die größten Eingriffe auf den paneuropäischen Korridoren Vb (blau) und X (rot). Das wird mit EU-Geldern gebaut.
Sonst ist für Kroatien wichtig, Istrien zu verbinden (jetzt ist eine kurze Strecke nur mit Bussen möglich). Deswegen wird man bis 2013 einen Eisenbahntunnel durch Ucka bauen (14,5 km) (violett).

Adriatisch-ionische Autobahn Teil 1

dsoric Offline

Mitglied im Kroatien-Forum

Beiträge: 892

05.02.2008 21:55
#4 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten

...um es mal ein bisserl zu verdeutlichen, das ist der stand der kroatischen eisenbahnnetzes, wie es jetzt ausschaut:

_________________________________________________
www.soric.de

Sestrice Offline



Beiträge: 1.085

08.02.2008 19:28
#5 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten

Hallo die Runde

Herzlichen Dank für die gute Info. Finde ich sehr interessant.
Ist DRUGI KOLO.. . das 2.Gleis ?
Leider finde ich keine gute Verbindung nach Graz und zu unserem
(im Bau) befindlichen Hochgeschwindigkeitsnetz.
Oder hab ich was übersehen. Die Verbindung über Krapina ?

. . . und grüße vom Sestrice

Nikolas Offline

Mitglied im Kroatien-Forum

Beiträge: 1.326

08.02.2008 23:03
#6 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten
2 kolosijek ist 2. Gleis.
Nach Österreich ist der gelbe Ausbau über Krapina und Maribor gerichtet. Das soll noch mit Slowenien besprochen werden und wird nicht so schnell sein...

Adriatisch-ionische Autobahn Teil 1

martinko Offline

Mitglied im Kroatien-Forum

Beiträge: 332

08.02.2008 23:22
#7 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten
In Antwort auf:
Leider finde ich keine gute Verbindung nach Graz ...


Ganz im Gegenteil, Graz wird ab 2009 Verschlechterungen in der Verbindung mit Zagreb hinnehmen müssen, der Verkehr Wien-Zagreb wird zunehmend über HU geführt, siehe
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?...02972#msg702972

dh ab ab 2009:
Ausfall 157-156 Wien Zagreb (über Graz) aber vsl Ersatz durch einen Zug 985-984 Wien-Zagreb über Ungarn. Ein straffer Fahrplan ohne Lokwechsel zwischen Wien und der ungarisch-kroatischen Grenze und dementsprechend kurzen Aufenthalten (durchgehend mit 2016) würde Fahrzeiten um die 5:30 bringen, also deutlich schneller als über Graz.

.

Sestrice Offline



Beiträge: 1.085

15.02.2008 07:58
#8 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten

Hallo die Runde

Gibt es eigentlich Überlegungen die ALTE struktur
an die NEUEN Anforderungen anzupassen ?

Meine damit : die Strckenführung stammt doch größtenteil aus der Zeit
vor 1900 und wurde doch nach "Stategischen" überlegungen geplant.
Daraus resultiert eine STERN- Förmige Struktur.

Da aber der BEDARF der Länge nach entlang der Küste und nur teilweise
von großen Städten im Inneren ausgeht, müßte daß Netz doch eine
Hauptachse entlang der KÜSTE haben.

z.B.: TRIEST-NOVIGRAD-POREC-ROVINJ-PULA
oder : ZADAR-BIOGRAD-MURTER-VODICE-SIBENIK-TROGIR-SPLIT

warum fehlen diese Überlegungen ?

. . . und grüße vom Sstrice

Soline 1 Offline

verstorben

Beiträge: 6.078

15.02.2008 09:41
#9 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten

Hier kann man mehr über das jetzige Eisenbahnnetz in Kroatien nachlesen:

http://members.a1.net/edze/enzyklopaedie/hrb.htm

Pozdrav Soline

Nikolas Offline

Mitglied im Kroatien-Forum

Beiträge: 1.326

06.03.2008 15:42
#10 RE: Eisenbahnnetz in Kroatien: geplante Entwicklung bis 2030 antworten
Zitat von Sestrice
Hallo die Runde
Da aber der BEDARF der Länge nach entlang der Küste und nur teilweise
von großen Städten im Inneren ausgeht, müßte daß Netz doch eine
Hauptachse entlang der KÜSTE haben.
z.B.: TRIEST-NOVIGRAD-POREC-ROVINJ-PULA
oder : ZADAR-BIOGRAD-MURTER-VODICE-SIBENIK-TROGIR-SPLIT


Das wird wie in großen Teilen Grichenlands mit Busen erledigt.
Es wird jedoch eine Verbindung Rijeka-Triest über Koper geplant. Eine Küstenstrecke (eigentlich im Hinterland) ab Split nach Ploce ist auch in Planung. Das liegt aber in weiter Ferne. Eine vernünftige Eisenbahnverbindung Rijeka-Split wird es bald geben, nach dem Neubau der Strecke Rijeka-Novi Vinodolski-Josipdol-Karlovac. Das ist Priorität und wird teilweise von EU-Geldern finanziert.

Adriatisch-ionische Autobahn Teil 1

Nikolas Offline

Mitglied im Kroatien-Forum

Beiträge: 1.326

09.03.2008 19:21
#11 Eisenbahn Čapljina - Nikšić: Montenegro und BiH beschließen den Bau antworten

Am 5. März haben die Verkehrsminister Bosniens und Montenegros ein Protokoll über den Bau der Strecke Čapljina Nikšić unterschrieben.
Der Bau sollte 2012 beginnen.
Kroatien plant in ferner Zukunft den Bau der Eisenbahnstrecke Split - Ploče. Damit käme eine Adriatisch-ionische Strecke (Triest, Italien, über Kroatien und BiH nach Montenegro und GR) zustande.

Adriatisch-ionische Autobahn Teil 1

veli-rat Offline

Mitglied im Kroatien-Forum


Beiträge: 2.568

28.10.2016 18:09
#12 RE: Eisenbahn Čapljina - Nikšić: Montenegro und BiH beschließen den Bau antworten

Hallo @ Nikolas !

Dein letzter Beitrag war 2008 !
gibt es seither wirklich nichts Neues zu berichten ?
.

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