ZitatWer übers Jahr vier solche Flüge ...und dann mit Vollauslastung ...pro Stunde kalkuriert
nein die haben ja nur 8 one way legs pro Tag momentan - das sind mal gut knapp über 2 Stunden Auslastung der Maschine pro Tag...
Regionalfluggesellschaften betreiben bei typischen durchschnittlich ca. 1 Stunden Flügen je Leg ein Flugzeug zwischen 8 und 10 Mal pro Tag, damit die Flugzeuge halbwegs ausgelastet sind.
Grüße
Markus
_____________ Grüße aus Tirol - dem der Alpen - "Robinson-Ferien" Fan
Zitat von Thofroe im Beitrag #546Möglicherweise ist es gelungen, die Geldgeber zu überzeugen, dass die Flugverbindungen zwischen den Inseln den touristischen Aufschwung in ganz Kroatien bewirken. So gesehen, ist das Geld doch gut angelegt.
Klar - wie ist man bisher bloß nach Hvar gekommen, bevor es diese Wasserflugzeugdinger mit einer sagenhaften Kapazität von 4 mal 20 Personen pro Tag gab..
Ach ja, da gibt's ja Fähren, auf die grob geschätzt 1.000 Leute drauf passen und die 3 bis 4 mal am Tag fahren...
Ob je bekannt wird, wie viel der kroatische und sicher auch europäische Steuerzahler dazu zahlen darf, ohne je gefragt worden zu sein? Und die privaten Investoren haben mit ihrer Beteiligung an ECA in welcher Form auch immer sicher sowas werthaltiges wie "Schiffsfonds" gekauft, aber die tun mir am wenigsten leid...
Sicher funktioniert das Modell für die Iniatoren - Geld vom Staat und Investoren einsammeln, fürstliche Geschäftsführergagen kassieren und rechtzeitig den Absprung schaffen...
Sicher funktioniert das Modell für die Iniatoren - Geld vom Staat und Investoren einsammeln, fürstliche Geschäftsführergagen kassieren und rechtzeitig den Absprung schaffen...
Ach ja, der Vollständigkeit halber: Irgendwann war doch auch mal die Rede davon, dass die Maschinen auch noch Fracht befördern sollen. Ist natürlich noch eine zusätzliche Einnahmequelle, geht bei den Rechnungen hier gerade ein wenig unter. (Auch wenn ich bezweifle, dass dies an der Einnahmesituation signifikant etwas ändert. Aber wie gesagt: Der Vollständigkeit halber.)
@Jan: ich frage mich halt was an Fracht da wirklich am Flugweg auf die Inseln transportiert werden sollte/muss - wird eher die Ausnahme sein
Keine Ahnung, weiß ich auch nicht. Jetzt mal vom betriebswirtschaftlichen Standpunkt her: Kann mir nur "Spezialfracht", also extrem eilige Spezialwaren vorstellen, für deren Transport man extrem hohe Aufschläge verlangen kann damit es rentabel ist. Im "Normalfall" so was wie eilige Medikamente, Organe, Blutkonserven. Aber realistisch ist das wohl eher weniger...aber rein vom rechnerischen her auf den ersten Blick.
Ach ja: Theoretisch wären auch Luxusgüter denkbar. Da wird auch jeder Aufschlag bezahlt, nur damit es exklusiv ist. Beispielsweise der frischeste Kaviar zur Riesenyacht. Aber für so was haben se ja Charter angedacht wenn ichs richtig verstanden habe, hat also mit Linie nix zu tun... Jan
Ein Tagesausflug von Kastela nach Hvar ist offensichtlich in greifbare Nähe gerückt. Der Preis ist akzeptabel. Es bietet sich also an, vormittags hinzufliegen und nachmittags zurück. Zwischendurch kann man Jelsa und Umgebung erforschen. Einen schönen Ausblick aus dem Flugzeug hat man noch obendrein.
Was macht man nun, wenn das Wetter einen Rückflug nicht zulässt oder der Flug wegen technischer Gründe ausfällt? Dann hängt man auf der Insel Hvar fest und müsste sehen, wann die nächste Fähre nach Split geht. Das Auto steht dann aber am Startplatz in Kastela. Da müsste man auch noch irgendwie hingelangen.
Nun frage ich mich, wie wahrscheinlich ist ein solches Szenario?
ZitatDann hängt man auf der Insel Hvar fest und müsste sehen, wann die nächste Fähre nach Split geht. Das Auto steht dann aber am Startplatz in Kastela. Da müsste man auch noch irgendwie hingelangen.
Das dürfte wohl das kleinste Problem sein, so wie die Busse in CRO fahren was machst du aber, wenn auf dem Rückweg von Hvar die Fähre unter geht?
Ganz einfach, ich schwimme an Land. Sorgen mache ich mir nur um den Fotoapparat. - Thofroe
ZitatGerade kommt mir folgendes Problem in den Sinn:
Bei den vielen Pilotenstreiks kann dir das auch passieren, wenn du von Berlin nach Köln o.ä. fliegst...wenn dann noch zeitgleich die Lokomotivführer streiken, kannst du den Daumen raushalten...
Stimmt zwar, betrifft mich aber nicht, da ich die genannten Verkehrsmittel gegenwärtig nicht nutze. - Thofroe
eine Fluggesellschaft (auch ECA) muß im Falle des Ausfalls des Transports wegen Airlineverursachten Problemen (technischer Ausfall, Streichung des Fluges wegen Personalausfall usw.) einen Ersatztransport anbieten (notfalls auch Unterkunft). Bei Ausfällen wegen "höherer Gewalt" (Wetter) hat man keine so guten Karten...
Grüße
Markus
_____________ Grüße aus Tirol - dem der Alpen - "Robinson-Ferien" Fan
Es ging mir nicht darum ein Katstrophenszenario aufzumachen. Klar kann auch eine Fähre ausfallen oder gar untergehen. Das ist mir schon klar. Wenn ich alle Eventualitäten berücksichtige, sollte ich lieber ganz zu Hause bleiben.
Ein Tagesausflug ist ja normalerweise keine große Sache. Mach begibt sich früh irgendwo hin und ist abends, mit neuen Eindrücken versehen, vergnügt zurück.
Meine Anfrage entstand aus dem möglicherweise laienhaften Gefühl heraus, dass ein Wasserflugzeug witterungsanfälliger ist als eine Fähre. Somit kam mir ein Ausfall deutlich wahrscheinlicher vor als ein Defekt eines Schiffes.
Was macht man nun, wenn das Wetter einen Rückflug nicht zulässt oder der Flug wegen technischer Gründe ausfällt? Dann hängt man auf der Insel Hvar fest und müsste sehen, wann die nächste Fähre nach Split geht. Das Auto steht dann aber am Startplatz in Kastela. Da müsste man auch noch irgendwie hingelangen.
Das ist doch ganz einfach:
Man nimmt Dr. Ribar´s Fährdienst:
Zitat von ribar im Beitrag #8Das ist doch gar nichts: bald geht Ribar´s Atom-U-Boot Fährdienst an den Start; ich will meine kleine Flotte nur noch mit Panoramafenstern ausstatten und dann gibt´s "all inclusive" bei mir: Unterwasserwelt, Tabledance, Casino, steuerfreie Rauchwaren....und für ganz eilige lasse ich ein paar Torpedos zum Horizontal-Insel-Lift umbauen: Split-Hvar in 2,5Min. !
...momentan stottert der Motor zwar ein wenig (das günstige Plutonium von dem Mufti am ZD-Airport war wohl nicht hochwertig !?) aber es taucht !
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der Alpen - "Robinson-Ferien" Fan
Und die privaten Investoren haben mit ihrer Beteiligung an ECA in welcher Form auch immer sicher sowas werthaltiges wie "Schiffsfonds" gekauft, aber die tun mir am wenigsten leid...
