Kann mir mal jemand helfen. Ich will mein Boot auf Vordermann bringen nun brauche ich ein Teil das hier in Kroatien Bukula Donja heist. Durch diese wird die Antriebswelle vom Motor zur Schraube gefuehrt. Weis eventuell jemand wo man dies kaufen kann. Hier in Sibenik scheint es mir doch sehr Teuer zu sein. Allein das eine Teil soll 1100 Kn kommen dazu kommt dann noch die sogenante Volvokopza ( weis nicht ob ich es richtig geschrieben habe) Eine art Gummidichtung die Verhindert das das Wasser durch das rohr der Antriebswelle eindringt.
Das ist das obere Wellenlager, auch Stevenrohr genannt. Als Bronzeausführung kosten die Dinger in D je nach Größe zwischen 25 und 150 Euro. Wenn Du die Maße hast, kannst Du sie beispielsweise bei Vetus oder auch anderen Marinezubehörhändlern online bestellen. Das andere dürfte die Wellendichtung sein, oft nur eine Stopfbuchse, in die ein in Wachs getränktes Textilband gepresst wird. In Deinem Fall wohl von Volvo Penta, der Bezeichnung nach zu urteilen.
Zitat nur eine Stopfbuchse, in die ein in Wachs getränktes Textilband gepresst wird
Damit lässt sich bestimmt auch prima schalten, Captain Nemo Fürchte aber, der Quenterfreiter wird nicht ganz so billig aus der Sache wieder rauskommen.
Kopča (wortwiklich - Schnalle) ist eigentlich das Getriebe, resp. das Teil im Propellerkopf, welches die vorwärts-rückwärts Zahnräder, je nach Hebelstellung verbindet und für den Vortrieb sorgt
danke du hast mir wirklich weitergeholfen. Genau das was du mir hier geschrieben hast erklaert mir auch mein Bekannter hier, das mit dem Wachstuch und so weiter. Nochmals vielen Dank
Du musst dich langsam entscheiden, ob du was glauben oder wissen willst oder zumindest sagen, wie das Teil wirklich heißen soll
Eine "Kopza" kenne ich nicht oder evtl. falsch geschrieben und eine Kopča war schon immer das Herz des Getriebekopfes und eine Krankheit bei Volvo-Penta ABs
Da du aber in Sibenik bist, könnte evtl. auch die ganze Schalteinheit gemeint sein Sitzen die Seilzüge Fest?
Gerne geschehen guenterfreiter. Noch zur Ergänzung. Es ist kein Wachstuch. Es sieht eher aus wie eine Hanfseil, vierkantig vorgepresst und in Wachs getränkt. Es wird auch nicht einfach nur in die Buchse gestopft sondern in mehreren Teilen und mit den Stoßkanten versetzt in die Buchse gelegt. Wenn Du irgendetwas anders benutzt oder Dich nicht peinlichst genau an die Einbauvorschrift hältst, kriegst Du die Welle nicht ausreichend dicht. Ein bisschen tröpfeln soll die Dichtung zwar, damit sie nicht verbrennt, aber mit einem Lappen oder ähnlichem, wie es die einheimischen Fischer gene machen, erlebst Du im wahrsten Sinne des Wortes Schiffbruch, wenn Du nicht laufend nachpressen kannst.
ja danke fuer die Infos. Ich habe hier einen Bekannten der mir hilft der auch wirklich ahnung hat. Er kennt die namen aber alle nur auf Kroatisch, und fuer mich war es wichtig das ich die Deutschen Namen weis damit ich in Deutschland nachsehen kann ob ich es guenstiger dort bekomme. Die dinge die du angesprochen hast sind die gleichen die auch er mir gesagt hatt. Noch mals vielen Dank dafuer.
Seit wann haben AB's Stopfbuchsen? Das Zweite wird ein Vibrationsdämpfer (Schwingungsdämpfer) zwischen Getriebe und Welle sein, meist aus Metall und Gummi, der irgendwann mürbe ist. mr3
Seit wann haben AB's Stopfbuchsen? Das Zweite wird ein Vibrationsdämpfer (Schwingungsdämpfer) zwischen Getriebe und Welle sein, meist aus Metall und Gummi, der irgendwann mürbe ist. mr3
Ich wusste gar nicht, dass ich Spanisch kann
Die 2. Frage war, was eine Volvo-Kopca ist
Zitat dazu kommt dann noch die sogenante Volvokopza ( weis nicht ob ich es richtig geschrieben
und ich habe geantwortet - das Getriebe
Bei Bootsmotoren nennt man in CRO das Teil, wo die Welle an den Motor angeflanscht wird eine Kopca. Bei einem AB ist das der Propeller-Kopf, wo die Kardanwelle an die Prop-Welle übertragen wird.
Ihr redet aber von der "Masna Pletenica" (eine fettige Wickel anm.) und das ist nur eine Wellen-Dichtschnur, die zwar zu der Bukula gebraucht wird, aber nix mit der Frage nach Volvo-Kopca zu tun hat
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