Mit einer solchen Maßnahme könnte man beispielsweise auf eine bessere Auslastung hoffen. Ein halb voller Bus zu 149,- Euro pro Person bringt weniger Einnahmen, als ein voller Bus für 90 Euro pro Person.
Weiß auch nicht, auf jeden Fall war das neue Busterminal am Flughafen Stuttgart bestimmt nicht billig, Eigentümer deutsche Touring. Die neuen Preise gibt es meiner Meinung nach auch seit letztem Sommer, wenn man weiß wie man bucht spart man, meine Nachbarin im Bus am Ostern zahlte einfach 100 Euro und ich hin und rück 90. Gruß Zet P.S., wenn Flix Bus übernimmt wird es bestimmt nicht billiger, dann gibt es halt wieder Flieger nach Zagreb oder Split mit rent a car oder Zadar über Stuttgart oder Baden Airport
Jau, macht aber nur dann Sinn wenn dadurch die Anzahl der Reisenden drastisch steigen würde, da das aber wohl nicht passieren wird geht es halt in die Insolvenz. Fred, was ist ECA?
Bei den Busreisen nach HR und BiH herrscht momentan ein erbitterter Preiskampf. Meine Frau und ich pendeln seit Jahren mit Globtour zwischen Čapljina und Mannheim hin und her. Der Fahrpreis pro Person für die Hin- und Rückfahrt lag bisher immer bei ca. 150 €. Und das war gegenüber dem Auto immer noch recht günstig. Jetzt haben wir bereits zum 2. Mal die Tickets für 77 € bekommen. Auf die Frage, warum so billig, bekam ich als Antwort: konkurencija
Ist ja alles gut und schön. Auf Dauer kann das aber nicht funktionieren, denn die Kosten liegen sicherlich Höher als der Ertrag.
Aktuell 4 Tote. War gestern dort unterwegs. Am Unfallort keine Leitblanke angebracht ! Erst ca. 500 Meter weiter beginnt die Leitblanke. War in Bitterfeld. Musste weit umfahren. Auf den Nebenstraßen überall Stau.
Zitat #29 RE: Flixbus Diesen Beitrag zitieren Ob eine Leitplanke bei so einem schweren Bus was gebracht hätte, wage ich zu bezweifeln.
...Möglicherweise hätte sie, wie der Name sagt, den Bus zurück auf die Fahrbahn geleitet...Es kommt immer auf den Aufprallwinkel an, ob ein Fahrzeug die Leitplanke durchbricht.
Sicherlich habt ihr recht, was die Leitplanken anbelangt. Allerdings habe ich bei Autobahnfahrten den Eindruck das Leitplanken auf der rechten Fahrbahnseite eher selten anzutreffen sind. Ich werde künftig mal bewusster darauf achten.
Allerdings frage ich mich eher, welche Fahrsicherheitsassistenten heutzutage ein Bus hat bzw. haben muss. Wenn ich mit meinem PKW auf der Autobahn mit Abstandstempomaten fahre und der Spurhalteassistent eingeschaltet ist, fahre ich nicht nach rechts aus Versehen oder Unachtsamkeit von der Straße runter oder fahre auch nicht auf ein vor mir fahrendes langsameres Fahrzeug auf.
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