Zitat von Vera im Beitrag #58Das sind ja zuerst mal Spekulationen...
Wenn ich mir die in Österr. (siehe Links von Veli-rat) veröffentlichten, angeblichen Zahlen um Geschwindigkeit und Steigrate ansehe muss ich dir uneingeschränkt recht geben.
Es ist immer ganz schlimm, wenn bereits unmittelbar nach Flugzeugabstürzen die Spekulationen ins Kraut schiessen .....
nur eine "gute alte DC3" ist die Tage in Kolumbien auch abgestürzt (oder letztes Jahr auch eine Ju 52 der Ju Air - worauf auch die Lufthansa die D-AQUI nun nicht mehr betreibt)
Grüße
Markus
_____________ Grüße aus Tirol - dem der Alpen - "Robinson-Ferien" Fan
Nun hat auch GB diesen Typ gegroundet damit ist etwa die Hälfte der weltweiten Flotte davon betroffen
UND ex- Sicherheitschef der US Luftfahrtbehörde FAA David SOUCIE meldet nun ebenfalls Zweifel an
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. . . wird Zeit zu der Erkenntnis zu kommen : wir haben es NICHT mit Fighter zu tun die Flieger brauchen eine STABILE KONSTRUKTION (sooo wie die DC3 !) UNTERSTÜTZENDE Software ist OK aber Computer die die Piloten OVERULEN sind einfach eine GEFAHR !!! .
WIE sagt man Etwas - was eigentlich nicht gesagt werden darf ? ALSO erzähle ich einfach ein MÄRCHEN :
es wurde einmal ein JÄGER entwickelt, der dem bösen Feind- Flieger die Stirn bieten sollte. das Ergebnis war : im KURVENKAMPF die Nr.1 - aber einfach geradeaus gab es Probleme. da kam ein Driude und brachte ein "Graue Eminenz- Kästchen" UND die Piloten waren BEGEISTERT !
nach einiger Zeit sollte eine LUFT- KUTSCHE gebaut werden - und es gab WIEDER Probleme mit der Nase - (die Stabilität war nicht STABIL ) - da erinnerten sie sich an das graue Kästchen - und wieder waren die Piloten BEGEISTERT !
aber das Kästchen hatte keine Augen - es brauchte die Hilfe von fremden Augen (Sensoren) und weil diese einmal müde waren - war das Kästchen VERWIRRT !
die Piloten mussten von einer Minute auf die Andere - einen JOB übernehmen - den sie NIE GEÜBT haben ! und das gerade in der Situation des ABHEBEN !
. . . langsam sickert scheinbar die Wahrheit durch die Meldungen. über die Stabilität, WARUM sie nicht wie die DC3 ist (schwerere Turbinen), und ähnlich Interessantes. von den "Spezialisten" war zu ERWARTEN dass GEMAUERT wird aber es gibt ja DOCH noch Menschen die 2 und 2 zusammenzählen können.
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. . . . wegen der "KLEINIGKEIT" - gibt es MAXIMALE Probleme.
. . . möchte jetzt NICHT zu Boeing gehen und sagen : "Darf ich Ihnen hier EINEN BORD - COMPUTER vorstellen " !!! denke DA würde die Luft ungesund "BLEIHÄLTIG" werden ! . . .und der Vorstand bekommt schon nach der Silbe "COMP...." einen SCHREIKRAMPF
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