Zitat von deto im Beitrag #44Bei dem Unfall wűrde an anderer Stelle von einem "bedauerlichem Einzelfall" gesprochen werden.
In den letzten Wochen und Monaten, so empfinde ich, haben sich die Negativ- Schlagzeilen über die SUV´s gehäuft. Der Unfall in Berlin ist ein neuer trauriger Höhepunkt.
Zitat von deto im Beitrag #44Lass die Konjunktur in den Keller gehen, die Arbeitslosigkeit steigen, dann spricht keiner mehr von denen.
Auch als Hartz 4er kann man einen SUV fahren. Wenn ich beim Jobcenter oder bei der Tafel vorbei gehe, sehe ich so manche Nobel- Karosse.
Auch als Hartz 4er kann man einen SUV fahren. .............................................................. Das ist dann die Fraktion die jetzt im Blickfeld vpm NRW Innenminister gerűckt ist. Ich meinte aber die Kollegen Aktivisten.
Ich weiß nicht, warum gerade ein SUV ein besonderer Umweltkiller sein soll.
Dabei werden natürlich alle Modelle in einen Topf geschmissen. Selbst ein Dacia Duster mit 130 PS ist ein SUV. Das sind nicht immer nur die Autos, mit über 2 t Gewicht und hunderten PS Motorisierung. Wer pauschal über alle SUVs meckert, weil solche Autos kein Mensch braucht und diese schlimme Dreckschleudern sind, sollte sich lieber für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf deutschen Autobahnen stark machen. Das halte ich für zielführender.
Ich weiß nicht, warum gerade ein SUV ein besonderer Umweltkiller sein soll. ............................. Gestern war es der fiese Diesel, heute ist es der SUV, mal sehen was morgen fűr eine Sau durchs Dorf getrieben wird. Hab heute gelesen, dass die Hitzeperioden ursächlich mit der Erdachsverschiebung nachweislich zu tun haben soll 🤔
Hallo, ich bin in der Sache Liberal, es kommt nicht auf das Auto an, es kommt darauf an wer am Steuer sitzt! Ich für mich brauche keinen SUV, da komplette Fehlentwicklungen wer es braucht soll einen kaufen
- zu großer Luftwiederstand (unnötig hoher Kraftstoffverbrauch) - zu hoher Schwerpunkt (wird mit schlechten Fahreigenschaften erkauft!) - zu hohes Gewicht, also noch mehr PS rein und noch mehr Verbrauch! - keine Geländeeigenschften im Vergleich zu richtigen Geländewagen (Landrover, Mercedes G) + einziger Pluspunkt: höhere Anhängelast, die aber meist zu Lasten der Haltbarkeit geht, da gleiche Mechanik wie in der Limousine verbaut!
Was Thofroe angeht und seine Forderung nach einer Geschwindigkeitsbergrenzung für die anderen: Wenn er meint, ein drittes Welt Auto (Dacia) fahren zu müssen, was absolut nicht auf europäische Straßen gehört, siehe NCAP Test Sicherheit mit ganzen 3 Sternen. Gehört nach Afrika!
Die TÜV und DEKRA Berichte dieser rumänischen Schaukel kann sich jeder googeln
Nur weil Thofroe kein Geld für ein richtiges Auto ausgeben will und mit kleiner Geldbörse ein SUV fahren will, (Fahrzeug für Leute die am Hosenstall 5 Knöpfe aufmachen wo nur 3 nötig sind) soll ich jetzt mit einem verkehrssicheren Fahrzeug langsamer fahren?
ZitatWenn er meint, ein drittes Welt Auto (Dacia) fahren zu müssen, was absolut nicht auf europäische Straßen gehört, siehe NCAP Test Sicherheit mit ganzen 3 Sternen. Gehört nach Afrika!
....Ich fahre ein solches Fahrzeug und bin damit sehr zufrieden...Was bedeutet "ein drittes Welt Auto? Und welche sind die ersten zwei...?
Das Thema Auto und Grüne + Deutsche Umwelthilfe passen eh nicht zusammen, die haben ständig etwas gegen alles, was nicht biologisch ist.
Zitat von Hannes99 im Beitrag #51 - zu großer Luftwiederstand (unnötig hoher Kraftstoffverbrauch) - zu hoher Schwerpunkt (wird mit schlechten Fahreigenschaften erkauft!) - zu hohes Gewicht, also noch mehr PS rein und noch mehr Verbrauch! - keine Geländeeigenschften im Vergleich zu richtigen Geländewagen (Landrover, Mercedes G) + einziger Pluspunkt: höhere Anhängelast, die aber meist zu Lasten der Haltbarkeit geht, da gleiche Mechanik wie in der Limousine verbaut!
Da muss ich Hannes widersprechen.
Der Luftwiderstand ist minimal höher, aber dennoch niedriger als ein PKW aus den '90er Jahren. Zudem sind einige SUV's nur PKW's mit mehr Bodenfreiheit und mehr Federwegen. Zum Schwerpunkt, das ist nur im schweren Gelände ausschlaggebend, wo hohe Seitenneigungen erreicht werden können. Im normalen Betrieb nicht der Rede Wert. Wie schon geschrieben, nicht jeder SUV wiegt 2,5 Tonnen und hat 400 PS. Das sind die Wenigsten. Mein SL bringt leer 2,1 Tonnen auf die Waage. Heutzutage nichts ungewöhnliches mehr, da der Kunde immer mehr Technologie und Ausstattung in seinem Auto haben will. Die Geländeeigenschaften reichen vollkommen aus für normalen Einsatz, wie Schotterwege, Wiesen, Waldwege. Für härteres Gelände muss auch ein Landi oder auch ein G überarbeitet werden. Zumal mit den neueren Modellen bzw. AMG G-Klasse kaum jemand ins Gelände fährt. Zu deinem Pluspunkt, den du wieder ins negative ziehst: je nach Hersteller haben die verstärkte Rahmen, werden ausgiebig getestet und sind genauso haltbar wie normale PKW's.
Die ganze Diskussion ist ein Witz. Aktuelle SUV's die den Großteil ausmachen sind mit sparsamen 4, 5 oder 6 Zylinder ausgestattet. Die erreichen Verbräuche unter denen eines normalen PKW's aus bspw. 1995. Und von den alten Fahrzeugen fahren auch noch viele rum. Hatte selbst vor einigen Wochen ein SUV aus dem Hause Jeep von der AVIS Autovermietung. Ich weiss das genaue Modell nicht mehr, aber drin war ein 1,3 Liter 4 Zylinder mit Turboaufladung und um die 160 PS glaube ich. Bin vom Süden nach Hamburg gefahren, ständig zwischen 120 und 130 km/h. Das Teil verbrauchte grob zwischen 6 und 7 Liter Benzin! Welches ähnlich motorisierte und schwere - etwas ältere Fahrzeug - dass kein SUV ist, schafft so einen Verbrauch? VW Tiguan mit dem 2.0 TDI und 140 PS hatte ich ebenfalls gemietet, auch Autobahn, Langstrecke. Verbrauch um die 5 - 5,5 Liter Diesel. Niemand kann mir erzählen, dass er mit einem Golf oder Passat TDI mit dem alten, sparsamen 90 bzw. 110 PS TDI (<--- sparsamer als die neueren Modelle) mit 4 Litern auskommt. Hatte selbiges, unter 5 Liter Diesel war mein Passat Kombi 1.9 TDI mit 90 PS kaum zu unterbieten.
Zu den SUV's mit V8 drin muss man nichts sagen, die brauchen viel. Aber das ist eher der geringere Anteil. Dafür werden die Besitzer an der Tanke gestraft. Ebenso bei der Größe der SUV's. Die wenigsten sind diese Fullsize-SUV's alá Mercedes GLS oder Audi Q8 - welche echt riesig sind. So eine ML- / GLE - Klasse ist so lang wie eine E-Klasse.
Dann was die Grünen und DUH sich ausdenken wegen Parkplatznot - ob nun auf einen Parkplatz ein Smart parkt und die Fläche nur zur Hälfte nutzt, oder ein dicker SUV um 20 cm aus der Parkfläche drüber schaut, ist doch das gleiche.
Zu dem kürzlichen, tragischen Unfall: es hätte sowas nicht passieren dürfen. Ist in den vergangenen Monaten / Jahren nun einige male vorgekommen. Aber der Grund, weshalb sowas vorgekommen ist, ist doch die überhöhte Geschwindigkeit und nicht das Auto selbst. Im Bericht steht, dass ein Ampelpfosten einen Polo aufgehalten hätte - vielleicht. Aber eine S-Klasse hätte den ebenfalls wegrasiert. Stand da ein Pfosten?
Die Diskussion in der Politik sollte doch eher darum gehen, ungeeignete Personen in PS-starken Autos zu vermeiden. Es war glaub dieses Jahr, als ein 20-Jähriger (?) mit einem 400 / 500 PS starken Jaguar (?) in Stuttgart sich einen Mietwagen geholt hat, gerast ist und ein junges Pärchen in den Tod gefahren hat durch einen Zusammenstoß. Da muss was getan werden! Fahrzeuge mit 500 PS sind Waffen, wo man dafür geistig reif sein sollte. Ich habe als ich jung war mit 20 oder 25 immer von so PS-starken Autos geträumt. Es war schon besser so, dass ich mir sowas früher nicht leisten habe können, wer weiss was alles hätte passieren können. Heute habe ich sowas und fahre mit eingeschaltetem Köpfchen
Tempo 130 auf der Autobahn?: bin sofort dafür. Im Ausland (wo es Tempolimit und höhere Strafen gibt) ist Autofahren viel entspannter, als in D. Auf meiner Fahrt nach Kroatien/Montenegro, Quer durch Deutschland, bin ich zwei mal mit Lichthupe genögt worden, obwohl ich mit 130 Km/h überholt hatte. Woran liegts? Weil ich ein "kleines" Auto habe; das ich keinen Monster- SUV fahre?
Wer heutzutage SUV fährt, will protzen, angeben und zeigen, was für ein geiler Hecht er ist. Wer von allen SUV- Fahrern fährt denn des Öfteren ins Gelände? 1 oder 2%?
Wenn man mal was transportieren muss, geht man rüber zum Autoverleih und mietet sich für einen Tag einen Transporter. Kostet kaum Geld.
Der Unfall in Berlin bleibt kein Einzelfall. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis wieder was passiert.
ZitatWer heutzutage SUV fährt, will protzen, angeben und zeigen, was für ein geiler Hecht er ist
...Ich habe einen kleinen, preiswerten....besonders angenehm ist das höhere Einsteigen für meine lädierten Knie....Ihre Aussage ist eine dumme, nachgeplapperte Beleidigung....
das ist Unsinn mit dem protzen und angeben mit SUV's. Was ist mit den Volvo SUV's? Volvo ist kein typisches Auto zum herum prahlen, wie Audi, BMW, oder Mercedes. Oder der angesprochene Dacia? Ob man sich für 80.000 € ein Cabrio, oder ein SUV holt, ich denke da spielt eher der Gedanke des praktischen - ob man mehr oder weniger Platz braucht. Man tätigt doch keine Investition für zig tausende von €'s, nur um andere neidisch zu machen.
SUV kauft man sich, weil man hoch sitzt, bequem einsteigt, übersichtlich über andere drüber schauen kann und Platz wie ein Kombi bietet. Und schön aussehen ist noch lange kein Grund für proletenhaftes Auftreten.
Proleten gibt es und die in jeder Fahrzeugkategorie.
SUV's sind sehr beliebt bei den Bootsbesitzern, ein PKW hat keine 3,5 Tonnen Anhängelast.
Meiner Meinung nach hat sich die Spezie Geländewagen zum SUV umgewandelt. Weil die Leute kaum ins Gelände fahren. Weil die Fahrzeuge effizienter werden mussten, Stichwort Luftwiderstand - bestes Beispiel Mercedes G-Modell. Als normalo Motorisierung mit 6 Zylindern und gut 200 PS - was man bei über 2 Tonnen braucht - braucht das Teil knappe 20 Liter, deswegen kaufen sich G-Interessierte gleich einen V8, weil der nahezu dasselbe schluckt, wie ein deutlich schwächerer 6 Zylinder. Und schaut euch die Entwicklung vom gleichen Hersteller an, die Mercedes ML / GLE Klasse. Die Dinger fahren mit den gleichen Motoren und 5 Liter weniger auf 100 km.
Das war ein tragischer Unfall, vor allem wenn Kinder dabei betroffen sind, zerbricht es mir mein Herz. Aber wenn man sich die letzten, veröffentlichten Unfälle so aus den Medien anschaut, die die Bevölkerung zur Diskussion bringt, da sind alle PKW-Bereiche dabei, ob schwerer SUV, großer Bus, schneller Sportwagen, oder winziger Kleinwagen. Es kommt auf die Geschwindigkeit an. Ich glaube nicht, das der SUV Fahrer in Berlin mit vorgeschriebener Geschwindigkeit unterwegs war.
Zitat von fredinada im Beitrag #57..Ich habe einen kleinen, preiswerten....besonders angenehm ist das höhere Einsteigen für meine lädierten Knie
Das mit den Knien tut mir leid. Schon mal eine Sitzprobe im Golf Sportsvan, Mercedes B- Klasse oder Ford C-Max gemacht? Einfach mal eine Sitzprobe im Autohaus machen. Sie werden überrascht sein. Mein Paps (hat´s mit der Bandscheibe) fährt selbst eine B-Klasse und wo ich das erste mal drinnen gesessen hatte, war ich sehr beeindruckt. Aber das sollte jeder mal selber ausprobieren. Also: Einfach mal, bei Gelegenheit, ins Autohaus fahren.......
@ Roki ein SUV hält so schnell nicht´s auf. Fußgängerschutz gib´s bei den Fahrzeugen ja eh nicht. Heute morgen war ich in Hannover City unterwegs und es saßen keine 5 Leute drin (nur einer), hatten auch kein Boot am Anhänger. Was soll ich lange um den Brei reden: Ein SUV ist für viele ein Status- Symbol.
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