User Eisenbahner beschreibt im anderen Forum die Anreise von München nach Istrien (Pula) u. Rijeka:

>> Gebrauchsanweisung in 6 Schritten:
Mit der Bahn in die Sommerferien nach Kroatien/Istrien. <<

adriaforum.com/kroatien/gebrauchsanweisung-6-schritten-mit-der-bahn-die-sommerferien-nach-kroatien-t69712/

Eine Alternative um von Deutschland mit der Eisenbahn nach Istrien reisen zu können, auch von User "Eisenbahner", ist hier zu finden:

Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe

Möcht mal anmerken, wer keinen Schlafwagen benötigt dre kann sich ein "Euro-Night" Ticket auch für den Liegewagen besorgen. M - RI - M hab ich letzte Woche einschliesslich Liegenreservierung 98,00 Euros bezahlt

Hallo die Eisenbahn-Freunde

... hab zwar schon mindestens 1x so eine ähnliche Frage gestellt -
aber aus aktuellem Anlass - frage ich NOCHMALS

bei uns wird in diesen Tagen der SPATENSTICH für den neugeplanten SEMMERING - BASISTUNNEL ausgeführt.
es ist ein wichtiger Teil der Nord - Südverbindung in Europa. GRAZ wird damit zu einem wichtigen Knotenpunkt.
die Strecken haben nur noch minimalste Steigungen, große Kurvenradien und vertragen Speed über 200 Km/h.

jetzt würde ich gerne wissen, ob in KROATIEN schon Projekte ausgearbeitet werden, um GRAZ mit ZAGREB zu verbinden,
um damit AUCH am europäischen Hochleistungs- Schienennetz teilhaben zu können

Hallo veli-rat,

das glaube ich nicht, da für diese Nord-Süd-Verbindung »der Zug schon abgefahren« ist; sprich: Für die internationale Verbindung Polen - Slowenien/Kroatien (= Danzig - Koper/Rijeka) gibt es bereits BESTEHENDE (bzw fast fertige) Hochleistungsstrecken durch die Slowakei und Ungarn und der Semmeringbasistunnel wird (wenn er in ca. 14 Jahren einmal fertig sein wird) nur NATIONALE bzw. ev. noch immer politischer Bedeutung (wie schon heute) haben. Die Slowaken bzw. Ungarn hatten nicht solche Bremser wie die Niederösterreicher ...
Außerdem wird die Strecke Bruck/Mur - Graz mit Fertigstellung des Semmeringbasistunnels zu einem riesigen Nadelöhr werden, auf der Straße vergleichbar mit der A10 zwischen Gmünd/Kärnten bis zum Karawankentunnel nach Fertigstellung der 2. Tunnelröhren am Tauernscheitel.
Mal sehen, vielleicht wird in den nächsten 14 Jahren doch noch etwas mehr daraus als eine Fahrzeitverkürzung von Wien nach Süden ...

lg
Gerald
(auch ein Eisenbahner)

... zum Nachlesen : ÖBB - PONTEBBANAACHSE

www.oebb.at/infrastruktur/de/

und : hast schon Recht - gerade SCHNELL bauen sie NICHT !

aber nochmals : werden KROATISCHE Projekte überlegt ?

Wer will, kann sich mal diese Dateien ansehen, Studien zur Entwicklung der HZ.

http://www.hznet.hr/studija-modernizacij...og-zeljeznickog

SD: "CHAOS AUF DEN SCHIENEN" ("KAOS NA TRAČNICAMa" )
http://slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Sp...nu-dozvolu.aspx

Hier wird vor allem auf die Unfallhäufigkeit (55 in den letzten 5 Jahren) im Vergleich zu den Nachbarländern und
auf den schlechten Zustand bestimmter Strecken hingewiesen.
Teilweise liegen Genehmigungen nicht vor.