denke es ist an der Zeit, über Karl als Person noch was zu schreiben.
einen Lebenslauf hat Vera schon oben verlinkt, und ich möchte Euch auch noch einen Link geben. Leider ist die verlinkte Seite / Foto / Video nicht mehr verfügbar. - Thofroe und natürlich noch etwas, woran ich mich noch erinnern kann.
da ist einmal die DONAU bei Klosterneuburg, wo er seine ersten Segel- Erfahrungen machte. er erzählte, dass man ohne Probleme mit günstigem Wind gegen die Strömung "hinauf"- segeln kann. die geschickte Ausnützung des "Kehr- Wasser" (gegen- Strömung) hinter den Buhnen ist dabei auch wichtig. womit er gesegelt ist - habe ich keine Erinnerung.
In seine Jugendzeit fallen auch die "Flußindianer", die mit einem Kanu durch die Donauauen fuhren. Später bildeten diese Flußindianer den harten kern seiner Segel- Crew.
Und JETZT kommt die BARAWITZKA- Gasse ins Spiel : ( Hallo @Kerum ) ... DORT fanden die Crew- Treffen statt !
Aus der Zeit wo er als Navigator bei Hochsee- Regatten fuhr, ist überliefert, dass er vor einer Regatta sehr genaue Wetter- Informationen besorgte. er hatte da einen guten Draht zu einem Flugwetter- Meteorologen.
Die einzelnen Geschichten in seinen Bücher waren nicht einfach "erfunden" - das hätte er nicht machen können. er nahm einfach Ereignisse aus seinen in der Realität stattgefundenen Reisen, und übertrug sie auf die Protagonisten seiner Bücher.
es gibt also doch einige Personen, die sich in geringfügig veränderter Form, und unter anderem Namen, in seinen Büchern wiederfinden KÖNNTEN !
habe auch so den einen oder anderen Verdacht
komischerweise meldet sich Niemand. auch nicht einmal die einstigen Mit- Segler aus den oben beschriebenen Törns. denke - da hätten noch einige Beiträge aus dieser Zeit Platz. .
Danke für deine Zeilen, ich hab von 1986 bis 2002 in Grinzing gewohnt und von Zeit zu Zeit trebt es mich rauf auf den Nussberg. Ich werd bei Zeiten mal ein paar Bilder von der Barawitzkagasse machen, villeicht gibt es dort einen kleinen Hinweis.
Dieses Posting enthält Spuren von Interpretationsspielräumen.
... soll angeblich ein Lokal mit dem Namen "BARAWITZKA- KELLER" gewesen sein. muss nicht unbedingt direkt in der Barawitzka- Gasse gewesen sein. könnte auch in einer Nebengasse "um`s Eck" gewesen sein. .
... MUSS unbedingt noch etwas zu den Büchern schreiben - zu Seinem bekannten Buch "BARAWITZKA SEGELT NACH MALTA". da ist diese berühmte Geschichte mit dem BLINDEN Steuermann.
... auf der Fahrt nach MALI LOSINJ ereignen sich einige Missgeschicke, und es war ausgemacht, dass für "groben Unfug" eine BLINDEN- BINDE verliehen wurde, die dann einen Tag lang getragen werden musste.
zuerst gingen alle Gläser zu Bruch, weil sie auf den Tisch zum trocknen gestellt wurden. die Heckwelle eines vorbeifahrenden Frachter machte daraus in einer Sekunde Glasscherben.
ein wenig später wurden Delphine gesichtet. die gesamte Wache dieser Zeit eilte zum Bug, um die Tiere zu beobachten. auch Georg, der gerade eine Pfanne Eier am Herd hatte. da die Delphine aber etwas länger rund um den Bug spielten - vergaß Georg die Pfanne total. ... der Qualm war ebenfalls total.
sooo wechselte die Blindenbinde zunächst zu Georg. ... "Nein, gib sie mir !" verlangte Janos. "Ich bin Wachführer, und mir steht sie zu für diesen Flop."
anschließend wurde das Anlegemanöver vorbereitet und die Crew dafür eingeteilt. jetzt waren alle sehr aufmerksam - um ja nicht noch einen Flop zu machen.
es wurde ein total perfektes Manöver
... mit einem klitze- kleinen Schönheitfehler !
weiter geht es auf Seite 130, mit dem Kapitel "Von Susak nach Zadar"
... NICHT nur DU hast sooo gelacht ! sind so geschrieben dass man alle paar Seilen einfach los- BRÜLLEN - muss.
dazwischen wird wirklich gute Seemannschaft vermittelt. z.B.: die Nachtnavigation von MANA (Kornaten- Insel) mittels der TIEFEN- LINIEN nach SIBENIK. weis aber nicht mehr - in WELCHEM Buch.
Die Kornaten waren ja bis vor einigen Jahren TOTAL naturbelassen. es gab keine Seezeichen und schon gar nicht irgendwelche Leuchtfeuer. höchstens kleine "Marterln", die die Fischer erbaut hatten und betreuten.
in der Nacht mussten eben andere Methoden angewendet werden. UND es FUNKT . edit : hab noch dazu passende Bilder angehängt. übrigens : ... am TAG können es VIELE ... .
... hab noch Bilder von MALI LOSINJ gefunden ... muss diese einfach nachtragen, ist ja gerade an einer anderen Stelle ein Thema ... ... Hallo @andana ! .
... hab ich Ihn nicht gerade in der Schratt- Villa (Bild 2), hinter dem Vorhang gesehen ? die CICAT- Bucht, wo diese Villa steht, ist genau nach seinem Geschmack. bekommt man Segelboote zum Ausleihen - ist die "Chevica" auch schon dort gesegelt.
für große Boote ist dies Bucht seit vielen Jahren GESPERRT - gut so
digitale Fotos, wie sie heute in guter, hochauflösender Qualität, üblicher Standard sind, gab es DAMALS nicht. möglicherweise schon Einiges als Versuchs- Serie. aber nicht einfach im Regal zu bekommen. ist ja über 30 Jahre her.
was wir damals verwendeten waren hauptsächlich Farb- DIA- Filme. kosteten einiges und mussten zur Entwicklung in ein FOTOLABOR eingeschickt werden. die Markt- Leader waren KODAK, AGFA und FUTJI? .
KODAK hatte den Ruf, die beste "Farbtreue" zu haben. hatte aber mit meinen Augen gesehen ein etwas braun-stichiges Rot. AGFA hatte diesen Nachteil nicht, brachte das Rot fast wie an der Verkehrsampel, aber dafür schwächelten die anderen Farben. die japanischen und sonstigen Qualitäten schätze ich schon deswegen nicht, weil möglicherweise längere Wege in Labor zu befürchten waren.
der Film selbst hatte mehrere "Emulsion`s"- Schichten, war im Gegensatz zum schwarz- weiß Film OHNE KORN. konnte also theoretisch auf Plakat- Größe vergrößert werden. alle Zeitungen arbeiteten damals mit FARB- DIAS.
irgendwann gab es auch FARB- NEGATIV- Filme, wovon färbige PAPIRBILDER abgezogen wurden. mit dem belichteten und entwickelten Film konnte man nicht allzu viel anfangen - zeigte ja die "Komplementär"- Farben. deshalb wurden solche Mini- Bilder mitgeschickt - wie heute die Ikons im Bilderverzeichnis.
aber bald war diese Methode die Übliche. und in den Redaktionen wurden sie einfach "eingescannt"
für einen Urlaub oder Törn hatte ich üblicherweise 2 Filme mit 36 Aufnahmen im Gepäck. zu Hause angekommen musste 8 bis 10 Tage gewartet werden - bis der entwickelte Film in der Post war. (heute mache ich etwa 600 bis 900 Fotos - wovon dann die Besten ausgesucht werden - und fertig)
soweit die Vorgeschichte ...
für DIESE BEIDEN Törn´ gab es also FARB- DIAS und einige wenige FARB- FOTOS. nach dem Eiscannen war die Qualität noch recht bescheiden. alle waren sie zunächst noch recht blau- stichig und mussten mehrfach nachbearbeitet werden - bis sie halbwegs zum Ansehen waren.
aber besser ging es einfach nicht - sonst währen sie rot oder grün- stichig, oder irgendwie "Kluster"- artig geworden. die Bildbearbeitung ist aber mit Sicherheit NICHT meine Stärke. üblicherweise werden meine Fotos auch NICHT nachbearbeitet.
hoffe - die Bilder haben Euer Interesse gefunden- so wie sie schlussendlich geworden sind. .
Das war jetzt eine nette Erinnerung...was hab ich Diakästen zuhause stehen! Und Abzüge in Alben!
Ich hab mir die Mühe gemacht, alte Dias meines Vaters aus den 1960iger-Jahren einzuscannen und ein bißle zu bearbeiten. Ein Schatz der Erinnerung! Meine Eltern jung und knackig, auf der Drau mit dem Faltboot, auf der Reuss, auf der Donau. In Glasrähmchen!
von der kleinen Kapelle im Kornati- Kanal ist die AUFSCHRIFT zwar erwähnt, aber nicht auf den Bildern zu sehen. und vom SESTRICE- LT wurde vom neuen Anstrich berichtet - das GERÜST dazu fehlt aber auch noch.
also hier die Nachträge . UND ... sind WIRKLICH KEINE FRAGEN ??? .
DAS ist der Poller in IZ VELI, bei dem Postschiff- Kai, gegenüber der Marina, WO Karl damals drauf gesessen ist, ein Bier in der Hand, mit seinem weißen Matrosen- Hemd - und die Kandidaten beim Anlegen beobachtet hat.
Ich bin wohl leider 5 Jahre zu spät dran, aber ich bin auf Spurensuche nach meinem Großonkel Karl Vettermann auf deine tollen Erzählungen hier gestoßen. Danke für diese tollen Eindrücke und die Fotos!
Ich hoffe, dass du diesen Eintrag vielleicht doch noch einmal lesen wirst und vielleicht können wir ja Kontakt aufnehmen?
Oder hat vielleicht ein anderer der zahlreichen Mitleser Kontakt zu veli-rat, oder andere Aufzeichnungen über Karl?
Danke im Voraus und LG :-)
Zitat von veli-rat im Beitrag #36 ... hab NOCH was zum Nachtragen :
DAS ist der Poller in IZ VELI, bei dem Postschiff- Kai, gegenüber der Marina, WO Karl damals drauf gesessen ist, ein Bier in der Hand, mit seinem weißen Matrosen- Hemd - und die Kandidaten beim Anlegen beobachtet hat.
. . . keine Probleme - das Thema Karl Vettermann ist mir sehr wichtig. Schon deswegen, weil er seine eigene, "lockere" Auffassung hatte.
Für meine Begriffe war es eher verwunderlich, dass meine Beiträge bisher kein Echo hatten. Außer mir (der NICHT so wichtig ist) haben doch tausende seine Bücher gelesen, haben bei Prüfungen teilgenommen, wo Karl als Prüfer eingeteilt war, waren von seiner Art der Seemannschaft begeistert . . . und jetzt ist : NICHTS ?
Also nur keine falsche Zurückhaltung - werde alle Fragen nach besten Wissen beantworten !
Danke für deine rasche Rückmeldung. Aus irgendeinem Grund kann ich angeblich mangels fehlender Berechtigung nicht auf die private Mail antworten. Ich muss mal schauen woran das liegt und antworte dir so schnell es geht.
. . . keine Probleme - das Thema Karl Vettermann ist mir sehr wichtig. Schon deswegen, weil er seine eigene, "lockere" Auffassung hatte.
Für meine Begriffe war es eher verwunderlich, dass meine Beiträge bisher kein Echo hatten. Außer mir (der NICHT so wichtig ist) haben doch tausende seine Bücher gelesen, haben bei Prüfungen teilgenommen, wo Karl als Prüfer eingeteilt war, waren von seiner Art der Seemannschaft begeistert . . . und jetzt ist : NICHTS ?
Also nur keine falsche Zurückhaltung - werde alle Fragen nach besten Wissen beantworten !
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