kann es sein, dass die sache mit dem Funkschein recht kompliziert ist ? Also ich habe in D die Anmeldefrist für das SRC knapp verpasst, und suche nun eine (günstige) Möglichkeit für meinen Törn Ende August eine Funkerlaubnis zu machen. Ich benötige die nur für diesen einen Törn, da ich im Herbst auf jeden Fall das SRC machen möchte. Nun also meine Fragen: a) kann ich diese Lizenz in Kroatien machen, wenn ich (nur) die deutschen SBF und SKS habe ? b) kann ich die an einem Samstag machen ? Unser Törn startet Samstags und ich würde mir gerne eine zusätzliche Übernachtung sparen. c) Wo kann ich diese Lizenz bekommen ? Hafenamt, Hafenmeister, Hafenkapitän oder spezielle Prüfungsstellen (Schulen), LK, etc. ) ?
Da wir mit dem Auto runter fahren, können wir theoretisch überall an der Küste halten, um das Ding zu machen.
Hallo Petra, den Thread habe ich natürlich gelesen. leider lese ich daraus nicht, ob der "Bruder" vom mk3 ein dt.(oder sontiges) oder ein kroatisches Patent hat und wo genau er in Pula das gemacht hat. Er schreibt gleube ich von Hafenmeister. Geht das auch in anderen Häfen ? Pula wäre doch etwas weit von meiner Strecke.
In Antwort auf:Bist du auf dem Törn Skipper, oder warum brauchst du den Schein?
Oder willst Du die Funkprüfung eventuell nur so zum Spaß und aus Interesse machen, damit Du als Smutje beim Kochen kompetent mithören kannst? Und bitte nimm meine Frage nicht allzu ernst! Aber bitte frag wirklich Deine Charterfirma um Hilfe! LG
Meine Frage war durchaus ernst gemeint, es stellt sich mir nämlich die Frage, ob jemand als Skipper geeignet ist, dem 2 -3 Wochen vor dem Törn einfällt, dass er noch Befähigunsscheine braucht...
@Kapetanjos Was du alles wissen machen aber nicht alle
@Daxbauer
In Antwort auf:Meine Frage war durchaus ernst gemeint, es stellt sich mir nämlich die Frage, ob jemand als Skipper geeignet ist, dem 2 -3 Wochen vor dem Törn einfällt, dass er noch Befähigunsscheine braucht...
Es gibt viele Skipper die keine funklizenz haben die fahren halt keine Charterboote in HR Wenn er jetzt nicht einen D Schein hätte sondern ein HR Patent hätte er zwar eine Funklizenz aber wiederum Kritiker wegen dem Patent
@Schleppi Wie Kapetanjos schon schrieb frag deine Charterfirma Die meisten bieten so nebenbei das HR Patent an und da ist Funk dabei.
der Beitrag von mr3 war eben das sein Bruder KEIN Hr Patent hatte und trotzdem den Funk bekommen hat. Wenn es so ist und es sich nicht um HR SRC handelt, ist dies so neu und im Hafenamt Rijeka (das ist immerhin ein Haupthafenamt) nicht bekannt.
Charterfirma kontaktieren die können da einiges machen
In Antwort auf:Meine Frage war durchaus ernst gemeint, es stellt sich mir nämlich die Frage, ob jemand als Skipper geeignet ist, dem 2 -3 Wochen vor dem Törn einfällt, dass er noch Befähigunsscheine braucht...
....und vielleicht hat er ja 30000 nm in Griechenland als gewissenhafter Skipper abgespult, da braucht er nämlich keine Funkberechtigung automatisch vorlegen vorlegen. Er hätte halt vorher den Herrn Daxbauer fragen sollen, bevor er in HR chartert.
Guten Morgen! So hab ich das nicht gesagt! Man darf dort chartern! Sollte jedoch ein DSC an Bord sein, so heißt das nicht, dass man es auch automatisch in Betrieb nehmen darf- kümmern tut sich aber drum niemand dort. Nur die allerwenigsten Schiffe(Sportschiffe!) haben so ein Gerät an Bord. Aber dies wird sich natürlich ändern, somit ist Kurs und Prüfung nicht verschwendete Zeit und ich denke, es wird wohl in Zukunft überall Pflicht werden! Zur Bedienung: Also da gratuliere ich Dir! Ich hab nämlich die Erfahrung gemacht, dass man schon dauernde Übung benötigt, um nicht zu vergessen. Ich kann nur von mir sprechen, aber ich hab seit der Prüfung einiges wieder vergessen und werde mich demnächst wieder damit auseinandersetzen müssen, um das Gerät optimal nutzen zu können.
Also mein Kenntnisstand ist, dass in dem Moment, wo ein DSC/GMDSS Gerät eingebaut ist, der verantwortliche Schiffsführer/ Skipper den SRC/LRC braucht.
In Deutschland ist es eine OWI, die aber nach verschiedenene Quellen 2009 noch nicht geahndet wird.
Es gibt PC-Simulationen, an denen man recht gut die Bedienung üben kann, wie das spezielle Gerät an Bord bedient wird, muss man sich dann halt anschauen...
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